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砸7亿美元,对标特斯拉,全球首富造车了!


《撩车》是创业邦推出的智能汽车新栏目,领域“老司机”想用接地气儿的报道形式,带你们愉快“撩”遍全世界智能车相关的产品、人和事。


本篇是栏目的第57篇报道,请细细赏阅。

2000年,全球首富、美国电商平台亚马逊创始人杰夫·贝索斯,成立了一家商业太空公司,蓝色起源。2002年,特斯拉创始人埃隆·马斯克也创立了一家太空运输公司,Space X。十余年间,两家公司多次成功发射火箭,甚至还都宣布了“太空旅行计划”,旨在争夺民用航天领域的“霸主地位”。两位亿万富翁的航天竞赛,被业内称为“太空争夺战”。

但这场“战争”爆发的前夜,贝索斯与马斯克,先在地球上“开战”了。
亚马逊强势进场
“特斯拉的噩梦”成为现实
继中国首富许家印之后,全球首富也加入了这场“造车运动”。
2月16日,电动卡车初创企业、特斯拉竞争对手Rivian宣布完成7亿美元融资,由亚马逊领投。据彭博社报道,这家总部位于“美国汽车城”底特律的公司,投后估值达到11.5亿美元。
“特斯拉在电动汽车市场的主导地位是“不可持续的”,很快就会被Rivian打破。”美投行摩根士丹利分析师乔纳斯表示。
Rivian和它的创始人RJ Scaringe
这是亚马逊在可能重塑汽车行业的电动化技术上押下的最大赌注。
这笔投资交易代表着亚马逊对Rivian电动汽车技术的重大认可。据一位知情人士透露,亚马逊希望Rivian能协助其开发送货工具,以增强其物流网络。截止到目前亚马逊已至少有四次涉足交通运输领域的大动作。

2011年,亚马逊在Uber扩充外卖、货运等领域时与之产生交集;
2015年种子轮进入Convoy后,连续三年投资这家卡车物流平台。
今年2月,在投资自动驾驶汽车企业Aurora后的短短几天,又投资了新兴电动车企业Rivian。

尤其是最近两次动作,投资自动驾驶公司Aurora和电动车公司Rivian,对于刚刚从量产炼狱中走出来的马斯克来说,无异于“下战书”。那么亚马逊看上的这家公司,到底什么来路呢?
Rivian创立于2009年,是一家总部设在美国底特律的车企,底特律也就是曾经风光无限的汽车城,通用、福特、克莱斯勒美国三大汽车公司总部聚地。
创始人兼CEO为RJ Scaringe,毕业于麻省理工学院斯隆汽车实验室,并获得机械工程博士学位。RJ Scaringe
最初,Rivian计划推出一款百公里燃油3.92升的汽车,但是由于该公司在2011年将业务重点转向具备自动驾驶能力的电动汽车,所以原有产品计划并未成行。
2015年,Rivian获得大笔投资,开始在密歇根和湾区建立研究设施,并专门研究电动自动驾驶汽车,着手建立相关产品的整体生态系统。目前Rivian的路线图包括推出两款全电动车型,皮卡车型R1T、SUV车型R1s。这两款车型都是在2018年洛杉矶车展上发布的,部分参数如下:

  • 续航里程超过400英里(约644公里);
  • 百公里加速3秒;
  • 有效载荷800kg;
  • 皮卡车型R1T牵引能力5吨(SUV车型R1s为3.5吨);
  • 皮卡车型R1T售价6.15万美元(约41.5万元);
  • SUV车型R1s售价为6.5万美元(约43.9万元);

搭载L3 级自动辅助驾驶系统,全车配备 12.3 英寸的仪表盘和 15.6英寸的中控屏,以太网架构支撑的车联网平台可以实现对车辆状态的更新和控制。
此外,还支持整车 OTA,支持在交车后实现对车辆功能及娱乐资源的丰富和更新。
看到售价、性能参数都优于特斯拉的Rivian出现了,马斯克也坐不住了。去年底,马斯克就曾在推特上透露,特斯拉的皮卡将于次年(今年)亮相。
首富造车不是人傻钱多
贝索斯投资Rivian并不是人傻钱多,也不是光想着竞争,其实背后是有原因的。

2月1日,亚马逊发布的2018年度财报显示,其去年全年的销售额达到2323.87亿美元,同比增长30.9%,净利润100.73亿美元,同比增长232.1%。


据亚马逊CFO布莱恩·奥尔萨夫斯基透露,去年增长最快的业务分别是注册业务、AWS云计算、广告和全食超市。其中,AWS的21.8亿美元的营业利润成为亚马逊的利润支柱,占其总营业利润的57.5%。

但在主体业务贡献巨额利润之外,亚马逊将“运输和物流服务”首次列入风险因素。亚马逊无人物流车
“我们的业务发展迅速,竞争激烈,在不同行业有许多竞争对手,包括实体、电子商务和零售、电子商务服务、数字内容和电子设备、网络和基础设施计算服务、运输和物流服务,以及跨地域的竞争,包括跨国界竞争。”亚马逊在年度财报中表示。
这一新的措辞表明,亚马逊开始重视送货服务,试图摆脱对联邦快递和UPS快递等物流公司的依赖。UPS快递
亚马逊上个季度的运输成本跃升了23%,达到了创纪录的90亿美元,而2018年全年的运输成本超过了270亿美元。随着亚马逊继续向更广泛的用户群提供更快的送货服务,预计其运输成本将进一步增长。
在美国总统特朗普一再嘲弄亚马逊的低利润率后,亚马逊最大的送货合作伙伴之一美国邮政总局还今年提议,提高其用于亚马逊送货服务的一项关键服务的价格。
还有一些华尔街分析师预测,亚马逊今年将加倍发展其送货服务。加拿大皇家银行资本市场的马克-马哈尼去年11月表示,亚马逊大力投资物流、运输,成为联邦快递和UPS快递的更直接的竞争对手,“只是一个时间问题”。值得一提的是,亚马逊还押注了自动驾驶。
公开数据显示,美国卡车市场规模超过7000亿美元,70%以上的货物依赖货车运输,且长期面临卡车司机短缺的难题,通过自动驾驶方案解决提升物流效率由此成为业界发力的重心。亚马逊从早期注资共享平台,到现在对Aurora和Rivian的密集投资,暗合这一趋势。
这,或许就是亚马逊埋下的另一个伏笔。
写在最后
一月,中国首富许家印砸下巨款,先后投资瑞典造车公司NEVS、瑞典跑车公司柯尼塞格、上海卡耐新能源。二月,全球首富贝索斯也出手,投资了新造车公司Rivian。富豪们的入场,有一副干翻特斯拉的架势,但对于年销售近25万台的特斯拉来说,并不畏惧。因为,埃隆·马斯克说过:“如果有人能制造出比特斯拉更好的电动汽车,我宁愿特斯拉破产,我认为这对世界来说是一件好事。”



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